TL;DR
- Versionen: Verfügbar als Champion (16,6g), Racing (17,7g) und Freestyle (17,8g).
- FC & ESC: Neuer „Matrix 1S 5IN1 II“ FC mit 12A Continuous ESC (18A Peak).
- Motoren: 0702 Brushless Motoren in drei KV-Varianten (36000KV, 30000KV, 25000KV).
- Robustheit: Verstärkter Rahmen und „Air II Canopy“ sowie 1,0mm dickes FC-PCB.
- Preis: 99,99 USD (Racing/Freestyle) bis 104,99 USD (Champion).
Air65 II: Generation 2 des 1S-Whoops
BetaFPV hat den Nachfolger seines leichten 65mm Whoops vorgestellt: den Air65 II Brushless Whoop Quadcopter. Der Fokus der neuen Version liegt laut Hersteller auf einer verbesserten Haltbarkeit und spezifisch abgestimmten Antriebskonfigurationen für unterschiedliche Flugstile. BetaFPV reagiert damit nach eigenen Angaben auf Community-Feedback bezüglich der Crash-Resistenz der Vorgängerserie.
Drei Versionen: Champion, Racing, Freestyle
Der Air65 II wird in drei Varianten angeboten, die sich primär durch Motoren, Propeller und Gewicht unterscheiden:
- Champion Version (16,6g): Das Flaggschiff für „Professional-Grade Racing“. Diese Version nutzt den leichteren „Air65 Champion Frame“ (2,20g) und 0702 Motoren mit 36000KV (Dual-Ball Bearings). Die Motoren sind hier direkt verlötet („unsoldered“ / direct solder).
- Racing Version (17,7g): Ausgestattet mit 0702 Motoren mit 30000KV und dem Standard „Air65 II Frame“. Die Motoren nutzen hier Messing-Lager (Brass Bushings) und Stecker.
- Freestyle Version (17,8g): Setzt auf 0702 Motoren mit 25000KV für mehr Drehmoment im unteren Bereich („Low-throttle torque“). Als Propeller kommen hier GF 1219S 3-Blade zum Einsatz, während die anderen beiden Versionen GF 1207 3-Blade nutzen.
Neue Elektronik: Matrix 5IN1 II FC
Herzstück aller drei Varianten ist der neue Matrix 1S 5IN1 II Flight Controller. Dieser integriert einen Serial ELRS 2.4G Empfänger und einen analogen 5.8G VTX (25-400mW). Besonderes Augenmerk lag auf der Haltbarkeit: Das PCB wurde auf 1,0mm verdickt und nutzt ein „3-Point Mounting System“, das bei Einschlägen dämpfend wirken soll. Der integrierte ESC leistet nun 12A dauerhaft und bis zu 18A im Peak.
Rahmen und Canopy Updates
Sowohl der Rahmen als auch das Canopy wurden überarbeitet. Das neue Air II Canopy bietet einen verstellbaren Kamerawinkel von 15° bis 45° und soll widerstandsfähiger gegen Brüche sein. Als Kamera kommt weiterhin die C03 zum Einsatz. Die Stromversorgung erfolgt über ein BT.20 U-Cable Pigtail.
Original Source: BetaFPV Product Page
Images: BetaFPV
